什么好东西。
法国人在中东以及近东,北非地区经营已经有200多年,拥有传统而深厚的影响力,当初能够说服赛义德帕夏开着苏伊士运河这项世纪工程,就足以说明其左右埃及政府的能力。
因为各种恩怨,给大唐使个绊子有啥稀奇的呢?
英法这些传统世界列强都是占便宜没够的主儿,冷不丁的吃了个大亏,千方百计想找回场子也能说得通。
再回头看看这个埃及统治者伊斯梅尔帕夏,从其父亲阿里帕夏统治埃及到赛义德帕夏,再到伊斯梅尔帕夏已经传承60多年,是不折不扣的一方土霸主,对来自伊斯坦布尔的上命都爱搭不理。
这一方面说明了奥斯曼帝国统治力的极度衰败,另一方面展示了伊斯梅尔帕夏的强硬,是一个标准的铁腕人物。
当初大唐帝国趁着埃及财政极度困难之际,以400万英磅的白菜价买入了其手持的44%股权,难保不会在其心中留下疙瘩,找到机会刻意刁难?
在消息极度闭塞的当今世界,自以为天老大,地老二他老三的旧军阀式人物并不少,若是再有人挑拨,那么做出非理性的举动也就顺理成章了。
这个世界上
不能够正确认识自己力量的总是大多数,除了将他揍的俯首帖耳,否则又能咋办呢?
打落牙齿和血吞可不是大唐帝国的作风,必须要让这些敢于挑衅帝国威严的土霸王知道厉害,否则不时还会有一些小丑跳出来,虽然没伤害,但是膈应人啊!
想到这里
李察也坐不住了,他站起身来大步的走到偏殿里,站在一人多高的手绘世界地图前仔细的研究起来。
距离苏伊士运河最近的帝国属地当然是天堂岛,如今的天堂岛已经具备较强的后勤供应实力,可以作为远征舰队的出发基地使用。
从这里向西经过婆罗州以南海峡,再经过英国海峡殖民地的马六甲海峡进入印度洋,远征船队在钦奈补给后一路向西航行抵达红海,沿红海向西北方向2000余公里可以抵达苏伊士城,这一路的航程总计约1.1万余公里。
这一路上,至少要经过四处补给港口。
分别是新加坡或香港,钦奈,也门萨那和埃及所属苏伊士城,这其中有三座半补给港都在英国的控制下。
这半个补给港口,就是埃及的苏伊士城,运河东北部的入口港。
若英国人不愿意提供舰队补给,那么情况就明了了,就是英国佬在后面使坏,但仔细想来,恐怕英国佬不会做得这么毫无技术含量。
杀敌一千,自损八百。
大唐和英国作为传统亲密盟友,互相提供遍布世界各地的港口设施支持,这是有明文条约规定的事项,轻易不得违反。
若违反这一条,将会极大的伤害到英国的全球利益。
若是大唐帝国采取报复行动,也不给
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