控了整个公司的人事任命安排,许一帆才能够通过系统,彻底的掌控东方电力公司,从而不会出现一些狗屁倒灶的事情。
至于同等条件下优先录用官方的人,这方面倒没什么,只要员工能力优秀就可以,许一帆并不在乎对方来自哪里。
如果做得不好,或者有贪污之类的事情发生,对不起,下一位,官方不能找到人,那就许一帆让九州汽车厂负责招人。
其实对官方的人员,许一帆还是抱有很大期待的,不可否认,公务员里面还是有很多厉害人物,只不过有些人在那个环境里面,并不一定能够发挥出自己的才能。
如果到许一帆管理的东方电力公司里面,风气就会不一样了,让真正有能力的人得到重用,以及匹配他们能力的劳动报酬。
经历了一番磕磕绊绊,终于在一个月时间之后,所有的一切处理完成。
经过工商,以及官方的加急处理,一家名为东方电力公司的企业成立起来。
企业成立之初,总计运营资金一亿五千万,主要的资金支出是设备和电池的购买,充电站和换电站的建设工作。
初期设备和电池包的购买,在这方面,九州汽车厂的存储电池车,搭配一百块的电池包售价八百万一台,赠送四台半自动换电叉车。
这样一套系统,可以在前期的时候,提供给一部分车辆的换电工作。
根据预测,这样有一百块电池包的换电车,只要不是突然集中换电,正常情况下可以供给一千台换电车进行使用。
不过如果是出租车之类,需要经常更换电池的车辆,电池包和车辆需要达到一比一才可以,一辆车每天提供一次电池包更换服务。
除了电池存储车和换电叉车,然后电路网络旁边建设的充电站了,根据需要充电的电池存储车数量不同,建设费用不等。
能够提供五台电池存储车同时充电的充电站,预计建设费用两百万起。
建设费用主要是搭建一个遮雨棚子,可以让电池存储车在下面充电,以及给这些电池存储车提供电能的高压变配电系统。
总共大约投入一千万,就可以建立起一个小型的换电站,供给区域内数百辆车的补能使用。
而东方电力公司的主要收入来源,分为两部分。
第一部分是销售电能,理解起来很简单,为了维此公司运转以及少量盈利,需要收取一定的费用,基本是当地居民使用电价的两倍。
比如说五毛的电价,销售的电价就是一块钱一度,更换一次七十度电的电池包也就七十块钱罢了,可以跑五百公里左右。
然后,电池存储车可以使用夜间谷电进行充电,电价还会比正常电价便宜一些。
第二部分盈利来自车企,每卖出一台换电车,需要给东方电力公司缴纳一笔电池包的使用费用,一般是五万块
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