去肯定也不行了,汪正国干脆就放开话匣子,也不担心有些新思维说出来能不能接受的问题,反正文总师的新歼项目就是以大胆激进为主,想来他也不会介意自己的座舱盖材料路线。
“苏联路线走下去肯定是死胡同,但美国PC材料路线也不见的有多好,毕竟PC材料长期暴露于紫外线中,会有发黄、耐磨性差、易溶于有机溶剂等缺点,而这些缺点又恰好是PMMA材料所能够弥补的地方,因此我大胆地推测,未来的战斗机座舱盖材料有很大可能是PC/PMMA材料复合制造而成。”
话说起来很简单,也不过就是上嘴皮碰下嘴皮的事,但相关技术做起来就非常困难,即便汪正国知道这种复合材料是未来的趋势,它甚至被用到了F-22战斗机座舱盖的制造,可做起来又谈何容易。
不同的树脂材料复合制造,传统方式采用层层叠压制造,但这种方式成本高的可怕,更何况还是座舱盖这种复杂曲面造型,因此要用于大规模制造几乎不可能。
这时候就要求一种新的低成本加工制造方案,而这种方案一旦成功,意味着未来四十年以内,座舱盖的材料加工就算到了世界最顶级水平。
可惜的是,现在共和国连基本的航空级PC材料都还没突破,更谈何PC/PMMA材料复合材料的加工制造。
况且即便是有了能够将两种材料复合起来的工艺,也还远远不够,要将这种复合材料加工成战斗机座舱盖复杂的曲面,又需要相关的材料成形工艺,同样又是一个大问题。
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