2000和幻影4000之间的关系。”
幻影4000战斗机在八十年代的影响力和地位,大概类似于上位面2010年之后的奉天骨头鹰项目。
两款飞机都是原型机制造出来了,技术看起来也足够先进,并且还在航展上频频露面,但就是国内军方不买账,虽然研制单位都想有外销的想法,但事实是什么情况,谁也说不清楚。
但不管幻影4000最后落得什么结果,但它也算是给出了基于单发战斗机放大,从而改进出双发重型的设计思路。
开放之后的共和国同法国航空制造业交流不算少,何况幻影4000本来就是对外公开的项目,屠正星知道这些却也是正常。
往图纸上凑过去,略微一看,也就大致明白这东西是个什么设计,比起幻影4000继承自幻影2000的下单翼设计来说,自南非方案改进而来的多用途重战,似乎看起来要顺眼好多。
由于南非方案是机腹进气的翼身融合设计,这种情况下做放大改进,自然还是机腹进气方案靠谱一些,但某人明显在进气道设计上,还可以看到些米格29的套路。
同样是机腹进气的双发设计,台风选择了左右进气道合并于机腹下方的方案,而米格29、苏27这些苏系飞机则选择了进气道分离,拉大左右发动机间距,从而形成中央升力体。
很显然,屠正星设计的南非双大推重战是走了发动机宽间距的苏系路线,这样做的好处当然是不少,可以有更好的升力系数,更多的挂点,左右发动机之间互不干扰等优势。
但发动机间距被拉宽,最大明显的问题自然就是飞机横滚能力下降,并且间距要是太宽,还会导致垂尾设计复杂化,宽间距的重型战斗机大都采用双垂尾设计,这又和单发单垂尾的南非方案有了更大、更多的变化。
反正在汪正国看来,这款所谓南非方案放大方案和单发方案差距已经很大,所能够通用的相似技术,恐怕也没多少了。
不需要汪正国站出来,老汪同志就首先摇摇头,倒不是他觉得这飞机的设计有问题。
“这方案要实现起来,恐怕并不容易,南非这边有钱,但也无法支持一款重型战斗机的研发、采购、维护,至于国内,连歼轰七都已经彻底下马了,这种双大推的设计恐怕更难有市场。”
幻影4000战斗机早在80年就在巴黎航展公开展示,获得了包括法国国防委员会50架的采购意向,再加上沙特、伊拉克当时的看好,本来这是大有前途的项目。
但现在的时间都已经到了85年的年底,除了五年前的巴黎航展上惊鸿一撇之外,之后幻影4000就因为各种原因,不仅国内的订单没了,外销订单也因为各种原因而丢掉,最终项目被迫放弃。
要说
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