开始微微震动。
很快,当E128号火车头完成预热,真正启动的时候,一个无形的领域屏障,以其为起点,迅速向其后扩展开来。
那淡蓝色的领域,仿若实物,一直抵达了后方的第五节车厢,屏障就无法继续延展。
而第八节的灵器大车,同时也启动了自己的领域屏障,包裹住了六、七、九、十节车厢,构成了第二个安全区。
一个个夹杂在普通车厢间的灵器大车启动领域,尽可能的把前后的车厢覆盖进自己的领域.......这就可以看出大车之间的强弱区别。
大火车头位置特殊,只覆盖了背后五节,确是五节半径的安全领域。
后面的车辆最强的是两节领域,萤火只是把前后两节各覆盖了一大半,让后面车厢坐车尾席的倒霉蛋们,脸都瞬间绿了。
但没办法,谁叫他们买的是半价票,能覆盖三分之二,已经超出了“和平战团”的承诺。
这还不单单是领域的面积差距,和前辈们相比,萤火的领域若有若无,明显强度也不够。
“萤火大车二突?这辈子都别想......至少三年内别想,太能吃了!”
郑礼算了算预算方案,下定决心,领域弱点就弱点,凑合用吧,只要不对上太过高级的异兽和异神就没事。
车类、城类灵器,定位实在特殊,最主要的功能是制造安全的领域平台,避免外域的各种不幸突发事件和偶然天灾,保护其内的普通居民、乘客。
大车本身的战力也和灵器、灵族自身强度挂钩,但更主要的是财力和改造技术,只要有钱有技术,一突的大车都能追着四突的揍。
但突破的程度和成长的高度,是一个灵器的根基,领域的强度、广度、特殊性能和其直接挂钩.......如果不想乘客突然掉进某个空间裂口,或者卷进某个高维存在发疯的连锁灾难,高突破还是必要的。
而被异兽袭击之后,领域同时也是安全区,至少在这里面枪火、火炮还是能够正常使用,雇佣的保安们可以不用担心背后。
更重要的,是领域可以感知擅自入侵者,且一定程度对抗高端异兽、强大外族的特殊能力,避免突然暴毙。
据说,最上层的高阶领域,甚至可以对抗真神的领域,猎神时也少不了这样的“空间稳定器”。
可以说,如果没有大车制造的安全区,精锐猎手都可能死的莫名其妙,或者消失的无影无踪。
他们不仅仅是交通工具,更是人类文明联系的桥梁,同时也是实实在在的战争兵器。
但现在,这个车队的使命,却和战争并没有多大关系。
当E128火车头完全启动之后,萤火大车也跟着缓缓前行的时候,郑礼才彻底松了口气。
他知道萤火已经不知道链接了多少次车队了,但他还是第一次看到....
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